2020-04-02 17:40:53|来源:人民日报|编辑:靳松

截至记者发稿时,欧洲汽车制造商协会(ACEA)尚未公布今年9月欧洲车市整体销量数据,不过主要国家市场已陆续公布了各自的销量“成绩单”除了德国之外,今年前9个月,英国、法国、西班牙、意大利等国新车销量均出现不同程度的下跌。英国脱欧给英国乃至整个欧洲车市都带来不利影响。值得注意的是,欧洲柴油车市场份额持续下跌,而电动汽车的销量表现可圈可点。

丹麦的倡议,其实是北欧国家由来已jiu的夙愿。丹麦早zai2005年就提议在2040年jin售ran油车,当时fan响不大。后来又在2018年10月重申了上述政策,但很快因不符合欧盟现行法律而遭到欧盟否决。

华南农业大学汉语言文学专业罗小坚

cong车企表现来看,今年9月,日系车在美国集体遭遇“滑铁卢”,丰田、本田和日产皆出现两位数跌幅,低于分析师预期。其中,丰田销量同比下降16.5%,至16.97万辆,创下8年来zui大跌幅。“难兄难弟”本田上个月销量出现了自2011年12月以来的最大跌幅——14.1%。韩系车也未能幸免于难。现代销量下跌8.8%,13个月的连续增长宣告终结;另一家韩系品牌起亚的销量下滑13.4%,至4.46万辆,结shu了连续11个月的增长。

目前洗幢,我们还不大可能像欧美发达国家一样户,达到人均一辆机动车的条件搂匿,电动自行车的诞生方便了不少人弯,其较低的出行成本也成为很多人上班耽、上学的首选交通工具啡昆陪。

据印度汽车统计网站AUTOPUNDITZ发布的数据,今年9月,印度汽车销量达到22.3万辆,同比大跌24%。其中,乘用车销量相比下降24.8%,商用车销量同比下降45.4%。这也是印度汽车销量连续第11个月下滑,同时也是连续第4个月跌幅超过20%。根据印度汽车制造商协会(SIAM)此前公布的数据,今年7月,印度乘用车销量约为12.3万辆,较去年同期大跌36%,幅度为20年来之最;今年8月,印度乘用车销量为11.6万辆,而去年同期销量为19.7万辆,同比下降41%。

在我看来怖,在电动自行车出行争议的背后绍,除了部分电动自行车驾驶员安全意识淡贝,道路规划不合理傅跨房、交通管理不足的问题也不容忽视蘑场胸。如果因为目前存在的弊端而否定电动自行车的便民稠,岂非因噎废食耐?所以盆巫版,应从多个环节入手袱,让电动自行车成为可供更多民众选择的安全出行方式嗣羞答,为城市出行创造一个更好的出行环境馁脯渴。

随着全新RAV4荣放开启预售,以及广汽本田全新SUV皓影的发布,最近的20万元级别合资SUV细分市场再起波澜。记者走马羊城车市了解到,金九银十,不少有购车意愿的消费者,在选择明星新车,还是下手那些价格优惠较大的现款在售车型之间犹豫。

(程鸿鹤)

文/羊城晚报记者黎存根

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在我看来,在治理电动自行车的问题上,这样的方式值得点赞。在禁行的同时,相关部门应合理规划城市公共交通,方便市民绿色出行,这才是解决电动自行车问题的“治本之道”

文/羊城晚报记者黎存根

"原标题:特斯拉即将国产,国内新能源汽车厂家们,准备好了吗?

此前,就有业内人士分析,面对庞大的中国汽车市场需求,特斯拉的国产化将是其达成年度目标、提升销量的一大关键。

从各大市场表现来看,上个月德国新车销量迎来该国今年以来地最大增幅——22.2%。据德国机动车管理局(KBA)公布的数据,今年9月,德国乘用车销量同比增长22.2%至24.5万辆。去年9月1日,欧洲开始实施WLTP标准,让欧洲各大汽车市场跌声一片,欧洲最大汽车市场——德国也不例外,销量跌幅达30.5%,因此今年9月销量同比大涨。数据显示,今年前9个月,德国新车销量同比增长2.5%,达到274万辆。

巴西溜秒:新政出台促车市逆势回暖

从2005年首次倡议到2019年再次呼吁,丹麦的禁售燃油车倡议,已经从幕后走到台前;从当时的曲高和寡到现在应者渐多。在环保的绿色旗帜召唤下,禁售燃油车,已经成为政治正确的代名词。尤其对于汽车非支柱产业的北欧诸国来说,倡议禁售燃油车就自然成为应有之义。

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印度:加速崩盘20年来最大跌幅

法guo汽车工业协会(CCFA)的数据显示,今年9月,法国新车注册liang同bi增长17%,达到17.3万辆。今年前三个季度,法国新车销量为164万辆,同比下降1.3%。据意大利交通部的数据,今年9月,意大利新车销量同比增长13%,达到14.2万辆;今年1~9月,意大利新车销量为146.8万辆,同比下降1.6%。

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